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Dans une installation avec batterie, le trajet en courant continu entre la batterie et le convertisseur mérite une attention particulière. Le raccourcir autant que raisonnablement possible peut aider à limiter la résistance du câblage, la chute de tension et les pertes électriques.
Entre la batterie et le convertisseur, l’énergie circule en courant continu. Le convertisseur transforme ensuite cette énergie pour alimenter les appareils compatibles avec sa sortie alternative.
Un conducteur réel possède une résistance électrique. Lorsque la longueur totale du trajet augmente, cette résistance peut également augmenter.
Lorsqu’un courant traverse cette résistance, une partie de la tension disponible peut être perdue avant d’atteindre l’entrée du convertisseur.
Une partie de l’énergie peut aussi être dissipée dans les conducteurs. Réduire un trajet DC inutilement long aide donc à limiter une source de pertes.
Pour fournir une puissance importante à partir d’un système batterie basse tension, le côté continu peut devoir transporter un courant important. C’est pourquoi la longueur, le dimensionnement et les conditions d’installation du câblage côté batterie doivent être considérés ensemble.
Non. Il n’existe pas un nombre unique valable pour tous les convertisseurs, toutes les batteries et toutes les installations.
La distance acceptable dépend notamment :
La tension du système influence la relation entre puissance et courant côté batterie. À besoin de puissance comparable, un système 12 V et un système 24 V ne présentent donc pas exactement les mêmes conditions électriques côté DC.
Il ne faut pas recopier automatiquement une configuration de câblage d’un système 12 V vers un système 24 V, ou inversement, sans vérifier les données techniques correspondantes.
La distance entre batterie et convertisseur ne doit pas être analysée isolément. Le câblage et les protections doivent rester compatibles avec les caractéristiques électriques réelles du système.
La longueur n’est qu’un des paramètres. La tension, le courant réel, le conducteur et les conditions d’installation doivent également être vérifiés.
Aucun calibre universel ne peut être déduit uniquement de la distance ou de la puissance indiquée sur le convertisseur.
Lorsqu’une batterie utilise un BMS, ses caractéristiques doivent être compatibles avec la demande électrique réelle du système.
Une fois la tension de la source batterie identifiée, consultez uniquement la famille de convertisseurs compatible avec cette tension.
Installer le convertisseur à proximité raisonnable de la batterie permet principalement de raccourcir le trajet DC et de limiter la résistance, la chute de tension et les pertes dans le câblage.
Il n’existe toutefois pas de distance maximale universelle. L’emplacement correct dépend de la tension du système, de la puissance réellement utilisée, du câblage, des protections et des exigences d’installation du convertisseur et de la batterie concernés.
Principalement pour réduire la longueur du trajet en courant continu et limiter la résistance, la chute de tension et les pertes dans les conducteurs.
Il n’existe pas une distance unique valable pour toutes les installations. Elle dépend notamment de la tension du système, de la puissance réellement utilisée, des conducteurs et des exigences du matériel.
À caractéristiques de conducteur comparables, une longueur plus importante peut augmenter la résistance totale du trajet et donc la chute de tension lorsque le système est en charge.
Cette décision ne doit pas être prise à partir d’un seul critère. Longueur, courant, tension, caractéristiques du conducteur et exigences du matériel doivent être vérifiés ensemble.
Non. L’objectif est de limiter raisonnablement le trajet DC tout en respectant les conditions d’installation, d’environnement, de montage et de ventilation prévues pour le matériel réellement utilisé.
Les deux systèmes doivent être correctement dimensionnés, mais leurs conditions électriques côté DC ne sont pas identiques. Il ne faut donc pas transposer automatiquement une configuration 12 V à une installation 24 V, ou inversement.
Non. Le câblage et les protections dépendent également de la tension, du courant réel, du convertisseur, de la batterie et des conditions de l’installation.
